日前，盖世汽车2022中国车身大会云论坛正式举行，HRC首席技术官 Giacomo Dal Busco先生以“HRC，碳纤维复合材料车身件整体解决方案供应商”为主题，就汽车轻量化的四个主要阶段这一话题，佐以实例展示HRC高性能复合材料成品及先进技术水平。

日前，盖世汽车2022中国车身大会云论坛正式举行，HRC首席技术官 Giacomo Dal Busco先生以“HRC，碳纤维复合材料车身件整体解决方案供应商”为主题，就汽车轻量化的四个主要阶段这一话题，佐以实例展示HRC高性能复合材料成品及先进技术水平。

为了实现金属向复合材料的转变，在碳纤维的生产过程中并没有所谓的最好工艺，HRC会根据产量需求、目标价格和结构复杂程度等，选择一种最合适的工艺。

比如超级跑车通常拥有较高的设计标准以及较低的产能需求，HRC偏向选择热压罐工艺；针对中等产能的部件，偏向选择预浸料模压、高压RTM或者SMC工艺；针对产能需求较大的汽车零部件时，偏向选择热塑型工艺。

Giacomo先生在会上提到，HRC正在开发新型天然织物（尤其是亚麻）材料，并应用于汽车内、外饰件。这一创举不仅能实现行业对于更轻、抗冲击性更强材质的追求，也是企业对保护环境、共创绿色家园的倡导。

（亚麻材料制作的后保险杠下饰板）

针对高产能需求的零部件，例如防撞梁或者地板，为了应对侧向冲击或者保护地板中的电池包，HRC会选择碳纤维的拉挤成型工艺。该工艺节拍非常快，可以做到每分钟生产0.3-0.5米。

（拉挤工艺制作的防撞梁）

本次活动聚焦汽车低碳供应链、高强度车身、车身轻量化等时下热门话题，超过3万人次观众在线参与，涵盖车身领域相关企业管理者、专家、厂商等业内人士。